東北・関東大震災に思う ー東京と大阪を行き来して見えてくるものー

　この世の地獄を見てしまった。未曾有の大震災は想定を上回る規模でやって来た。

　３月１１日のM９．０の大地震、大津波から１１日が経ったがまだ有効な手が打ててないと言っても良いくらいの混乱ぶりだ。被災地で亡くなった方々のご冥福を祈るとともに、難を逃れた方々へのお見舞いを申し上げたい。そして一刻も早い生存者の発見、救助を祈る。

　いまだに１２０００人以上もの人が行方不明だ。亡くなった方、行方不明の方は２万人を超すだろうと言われている。その中でも被災から９日目にして、１６才の孫が８０才のおばあちゃんを護りながら、救助を求めて助けられた。この少年の必死の姿に胸が詰まる。まだまだ生きている人たちが大勢いるはずだ。がれきの中をもう一度よく探してくれ。まだあの中に助けが来るのを待っている人が必ずいる。

　また被災地への救援物資がなかなか避難場所に届かない。燃料がないのでトラックが動かない。気温が氷点下なのに暖房もない。食物も来ない。飲み水もない。毛布も着るものもなかなか届かない。薬がない。医者も足りない。もちろん電気は来ない。携帯は繋がらない。道路は復旧してないので、人々は廃線同様のの高台の鉄道線路を歩いて移動している。そうしているうちに避難場所で亡くなる方々が出始めている。避難出来たからと言ってた助かったとは言えないなんて惨過ぎる。震災後１０日以上立っても復興を語るどころか、救援の手が届いていない状況が続いている。救援物資は日本各地から続々と送り出されているのに、現地へ届かない。何処で止まっているのか？

　追い討ちをかける福島原子力発電所の瓦解、放射能漏れ。現場では最悪の事態を避けようと必死の努力にも関わらず危機的状況はいっこうに脱する気配を見せない。海外メディアをこの放射能漏れの行く末を注視しているが、予断を許さない有様に、自国民の退避、自国の原子力発電所計画の見直しを始めており、さらに日本の経済の先行き不安による株価低落が、現実のものとして起きている。図らずも日本のグローバル市場における影響の大きさを見せつける結果となっている。

　しかし，福島の原発周辺の住民の方々は厳しい避難生活を強いられ、放射能汚染を恐れて救援物資輸送も近づかない、という。やがて首都圏への放射能汚染拡散の恐れが、じわじわと現実味を帯びて迫って来ている。今の所直ちに健康への影響が表れる事はないのだが、首都圏の停電の続発と物流の混乱が、その不安心理をますますあおっている。こういう事は理屈ではない。もちろん為政者は市民の不安を収める努力をすべきだが、情報公開により次々に公表される新事実は市民の心理を揺さぶる。だからといって情報統制では、大本営発表の時代に戻ってしまう。これからは市民の側も情報公開時代の情報の受け止め方を心得ておく必要がある。

　しかし，市民は今のところ浮き足立っていない。海外メディアから、日本人がこのような困難に際しても冷静で秩序と助け合いを重んじる態度が賞賛を浴びているが、そんな言葉に甘えていてはダメだ。政府の対応の遅れがそのような日本人の評判を一変するかもしれないのだ。日本人だって、座して死を待つ程お人好しではない。杞憂である事を祈るが。お上がなんとかしてくれる、という漠然とした期待感があるだけなのだ。誰も何ともしてくれない社会では自分でなんとかせざるを得ない、略奪、暴動という手段をとっても。政府が崩壊しても、なお秩序正しく事態を乗り越えるのは、そんなに容易ではない。

　たしかに誰も経験した事がない、想定外の大災害ではあるが、この混乱を収束させて，国民をまとめて行くリーダーシップこそいま必要だ。日本人は先ほどの話のように、現場ではいろんな知恵と力を出して助けいあ、励ましあって危機を乗り越えて行く力を発揮するのだが、それに甘えてリーダー達がパニックになって大声張り上げたり、手をこまねいているようでは救い様がない。リーダーの資質と能力、責任の取り方について考えさせられる。それこそ命をかけてもらわねばならない。危機管理に置いてプライオリティー付けが出来ているのか？　この国は大丈夫か？と。

　一方、首都東京の有様は，もう一つの懸念要素だ。停電、交通機関の麻痺、食料不足。チェーンメールなどのデマ情報流布。市民は比較的落ち行いているとはいえ，相対的に見れば首都圏の日常生活、経済活動は大きくダメージを受けていると言わざるを得ない。少なくとも心理的には、このままでは何かが崩れてしまう、という漠然とした不安に苛まれ始めている。残念ながら地方と違って「オレはここで死ぬんだ」という人はどれくらいいるのか。故郷は常に東京以外にある住民達だ。仕事があるから居る、住む理由が無くなれば人はいなくなるだけだ。ゲゼルシャフトなのだ。

　日本の全人口の１０％が集中する東京都。その周辺を入れると３０００万人を抱える首都圏。そこで、福島原発の停止が電力供給に危機的な状況を生み出している。総電力需要を賄えない状況が続いている。計画停電による混乱。電車まで止まってしまう停電。「帰宅難民」で身動きが取れない都心。首都圏はその経済活動と生活を麻痺させている状況だ。たちまち起こるスーパーやコンビニでの物不足。なんで被災地でもないのに食料が来ないのか。被災地の人々がないものを分け合って、我慢しあって、励ましあい、助け合う姿とあまりにも異なる。買い占め、出荷停止、風評被害、振り込め詐欺の復活。本当に日本人は称賛に値すると言えるのか。

　電力供給の問題が致命的だ。いくら駅の電気を消しても、職場で節電しても、家庭で電気を消しても、当分電力問題は解決しない。とくのこれから夏場に向けて，決定的な電力不足が予想されていて、東京千代田区、中央区、港区の３区を除いて全ての地区で計画停電をせざるを得ない状況だと言う。そうなれば東京全体が麻痺する恐れがある。３区にはほとんど人はが住んでいない。３区以外から通勤して行政や経済活動に従事出来る人の確保が困難になるからだ。

　これまで寸分違わず動いていた交通システム、情報通信システム、物流システムが少し狂うだけで、首都の全体システムが機能不全に陥るだろうという予感は、頻繁に起こる山手線、京浜東北線の運転見合わせによる大量の人々の混乱でも充分に分かっているはずだ。３月１１日の「帰宅難民の日」はその総仕上げみたいなものだった。少なくとも十全な経済活動が大幅に制約を受ける事は間違いない。東京を脱出する企業、人々が続出しそうだ。早くも外資系企業はその事業機能の一部を関西や香港，上海に移しつつある。もちろん原発事故の危機からの脱出も大きな要因になっているが。

　こういう中で今、東京と大阪を頻繁に行き来していて感じるのは、大阪など関西圏はいたって平穏だ，という事。停電の心配もない。交通機関の乱れもない。食料の買いだめもない。極めて日常生活が日常的に進んでいる。また心無しか，震災以降新幹線も飛行機も東京便が空いている。羽田空港が閑散としている。品川駅が薄暗くて沈んでいるのに比べ、新大阪駅はやたらに混んでいる。九州新幹線開業で、さくらやみずほが新大阪に乗り入れるようになったこともあるからだろう。新幹線開業に沸く余裕があるわけだ。同時期に全線開業した東北新幹線はずたずたでようやく部分復旧しているのと対照的だ。

　東日本と西日本はまるで国境を越えて別の国に来たような感じすらする。阪神大震災を乗り越えた関西の人々にとっても、この東北関東大震災は人ごとではない大災害だが、心情的な物事の理解とは別に日本全体の機能保全を考えると、この西日本の平穏さには少し安堵する。ここでは経済活動、行政、社会生活が維持出来ているのだから。これだけの大災害でも日本の半分はまだ生きている、というのが正直な感想だ。東日本の復興の兵站を荷なえるに違いない。

　リスク分散，という言葉が頭をよぎる。あまりに東京を中心とした首都圏に人、モノ、金、交通，情報インフラが集中しすぎているのが日本の実態だ。南東北が電力、食料、部品製造などの首都圏の生命線を支えている事も分かった。以前から言われているように、このままでは東京が壊滅したら日本は生き残らないだろう。わかっちゃいるけどヤメられない，過度の集中。「デブスモーカー理論」だ。やはり、これを機に、これまでも語られ尽くして，実行出来ないでいる首都機能の分散、経済活動拠点の分散、流通、情報インフラの東京一極集中の見直しが必要だろう。

　小松左京の「日本沈没」の最後のシーンは、たしか、シベリアの荒野を行く長い長いシベリア鉄道貨物列車で、目的地の当てもなく運ばれて行く大量の日本人難民の姿だった。そんな事が現実のものにならないよう打ち手はいくつもあるはずだ。

余震続く東京で

 大阪から東京へ飛んだ。午後一時過ぎに羽田に着陸。目的地へは午後二時半頃についた。
部屋に入ったとたんに，大きな地震。しかも揺れが長い。今まで経験した事もない揺れ。初めて経験するこんな大規模な地震。東北地方太平洋沿岸でM8.8という日本での観測史上最大の地震発生だった。

　NHKは以降終日地震報道。仙台上空からの空撮ですごい映像をライブで流している。大津波警報が出された三陸海岸、仙台。みるみる凄まじい波が港を洗い、船という船を陸地へと押し上げたかと思うと、瞬く間に陸上の車が色とりどりの浮き輪のように流され始める。そのうち、家屋やありとあらゆる地上の構造物が波というか、まるで生きているアメーバのように、黒い波がうねりと言うか一体となって住宅街，きれいに耕された耕作地、ビニールハウス、道路、橋、学校をなめ尽くす。静かだ。何事も無いかのように静かに地表を舐めてゆく。その合間を，車が逃げ惑う有様が、ふと恐怖感を与えるて我に返る。諦めて道路上に放置されている車は瞬く間にそのアメーバに飲み込まれて行く。あの流されてゆく車に人は乗っているのだろうか。あの家に人はいるのだろうか。おそろしい.....

　これを書いている間にも、東京では余震が続く。震源地は三陸沖。東京での揺れは長周波地震動だという。長いかった。立っていられない。窓の外を見ると電柱が大きく揺れて，電線や電話線がむち打つように波打っている。向かいのビルの人々が机にしがみついているのが見える。外へ飛び出した人々はカタマッて立ち尽くしている。ふとお台場方面の空を見ると黒い煙が見える。テレビを見るとどうも火事が起きたようだ。不安に拍車をかける。先ほど大阪から着陸寸前に見た千葉の京葉工業地帯のガスタンクが爆発し炎上中だ。都内でも数十件の建物が倒壊しているという。

　今日は金曜日。夕方のラッシュが始まった。「帰宅難民」という言葉が脳裏をよぎる。JR各線は運転休止、私鉄，地下鉄も運転再開見込みなし。新幹線は東京／新大阪間が運転取りやめ。羽田空港，成田空港は閉鎖。バスも運休。案の定タクシー乗り場は長蛇の列。。東京，新宿、渋谷、品川の各駅前には行き場を失った人々がただただ群衆となって立ち尽くしている。それにしても私は不幸中の幸い。地震の一時間前に無事羽田に着陸した。タクシーにも乗れて目的地にすんなり着いた。もっとも，ここでスタック。自宅へ帰れなくなってるが。

　よる９時になった。テレビは、依然として帰れない人々が大勢、東京駅や新宿駅や新橋駅前広場で所在なげに佇んでいる有様を流している。JR東日本は本日中の運転再開はない、と発表。混雑を避けるためとして駅のシャッターを閉めて乗客を締め出してしまった。これが混乱に拍車をかけることとなった。駅を追い出された大勢の人が外にたむろしている。バス乗場やタクシー乗り場は来るあてもないバス、タクシーを待つ人で長蛇の列。群衆は仕方なく歩き始める。日比谷通りは動かない車の光の列とその間を歩き回る人の群れを映し出している。やがて、２４６や第一京浜などの多摩川を渡る橋という橋は徒歩で帰宅する群衆で黒山の人だかりだ。

　NHKは官房長官の談話を流し、帰れない人は無理に帰るな。道は歩道も含めて大渋滞。途中，情報もない、水もない，休む所もないので、二次被害に遭う恐れあり、と。以前から想定されていた通りの事態となった。想定していたが，何も手は打てないことも明らかになった。やがて学校や体育館が一夜を明かす場所を提供する動きが出て来た。

　それにしてもこういう時こそ，今はやりの文明の利器、携帯電話の出番、のはずが、全く繋がらない。メールもimodeも全くだめ。家族の安否確認が出来ない。たしかに、あの黒山の集団がみんな携帯電話持っていて，一斉にかけると繋がる訳はない。役に立たない。繋がるのは，公衆電話。そう、忘れ去られつつある、あの公衆電話。何処にあったっけ？カードなんか持ってないけど。これが繋がる。Mac Book Airからインターネットも結構繋がる。ポケットルータ経由だとネットに繋がる。こりゃあいい。TwitterやFacebookで情報が飛び交ってる。外にいてテレビ見れない人や，携帯繋がらない人はこれだ。NTT東日本、西日本のありがた味が分かる。伝言ダイアルサービスや，公衆電話無料も始めた。こういう時のNTTは信頼感がある。

　東北の被害状況が気になる。あんな津波にソウナメにされた集落は何人の人たちが無事避難出来たのだろう。津波の中で木の葉のようのもみくちゃにされながら流されていたライトのついた軽自動車には人が乗っていたのだろうか？怒濤のような津波の先端を車で全速で走ってた人は逃げ切れたのだろうか？流されていた家から火が出ていたけど住んでいるヒトは逃げたのか？まだ被害の全貌は明らかになっていない。しかし，徐々に痛ましい情報が入り始めている。

　幸い私の家族はいろんな奇跡と幸運が重なり無事だったが...　外出中だった母は、幸運にも見知らぬ親切な人と、たまたま居合わせたタクシーを拾い、相乗りで自宅まで数時間かけて送り届けてもらった。まさに地獄に仏だ。私は、歩いて帰れない距離でもなかったが、TVのニュースでの各地域での混乱状況を見て、ゆっくりと出先の会議室の一室を借りて、このブログを打ちながら夜明かしだ。明日はどうなる事か。

ライカの赤いロゴマークは許せるか？ ー世の中の大勢に何ら影響のない話ー

　ライカファンの昔からの論争の一つに、アノ、カメラ正面についている赤いライカのロゴマークは好きか？というのがある。このロゴマークをカメラボディーに取り付けるというのは主にM６から採用されたもの。本来ライカのようなスナップショットやキャンデットフォトを得意とするカメラは目立ってはいけない。なのによりによって赤いロゴを正面にくっつけるとは何事...というのが反対派の論拠。一方、ライカというブランドカメラを誇示したい向きには，むしろカッコイイロゴがついた，という事に。

　伝説のライカ使い，アンリ・カルチェ・ブレッソンは、わざわざ、シルバークロームボディーのライカM３に黒のマスキングテープを貼って「決定的瞬間」をとり続けたという。その為、ライツ社も黒い塗装のライカM３を発売したくらいだ。その後、カメラと言えばライカもニコンも黒，というのが定番となる原点となる逸話だ。とにかく目立ってはいけないのだ。

　そもそも保守的なライカファンにとって、M６のように、電池式内蔵露出計のような電子的な装置を組み込んだカメラが許せるか否か，という論争がはじめにあった。当時の批判者の喩えで「弁当に生ものを入れるようなものだ」という批判があった。すなわち、機械式であれば壊れない、あるいは壊れても修理が利くのでほぼ一生使えるのに、電池で動く脆弱な電子デバイスと組み込む事で、壊れるとカメラ自体が使えなくなる、というたとえ。弁当が腐らない日の丸弁当の時代の日本的な喩えである所が楽しいが。
　昨今のライフサイクルの短いデジタルデバイス見てると、「一生もの」の価値の重みを想起させるエピソードでもある。

　ロゴマークの問題は、そうしたM６の「電子化」、「量産化」に伴う道具としての価値（商業的な価値に限らないが）の下落に対する危惧という象徴的な意味もあった。　それが「そもそもあの正面のロゴマークは何だ。目立ち過ぎだろう」という「坊主憎けりゃ...」の類いの批判に繋がったのかもしれない。

　やれやれ、ライカユーザは頑固で古いスタイルに固執する。

　しかしライカ社はそうした論争をしたたかに汲み取り巧妙な市場戦略に出た。その後のライカMシリーズではM７のように赤ロゴにしたり、お得意の限定モデルで黒ロゴにしてそれを売りにしたり、MPのようにロゴを取り除いたり、まあなかなか両方の陣営の心理をくすぐる商売をしている。デジタル化したM８は赤だったが、そのマイナーアップグレード版のM８．２では黒にした。その次のM９は再び赤に...　そしてM９チタン限定モデルでは、ご丁寧にアクリル磨き出し、墨入れて作業の凝った赤ロゴマークが堂々と正面中心を飾る。目立つように...

　興味のない人にとってはこれほど世の中の趨勢に何ら影響を持たない論争はないが、マーケティング上は、なかなか面白いケースを提供してくれていると思う。ニッチな市場ではこうした趣味人の論争が真剣に製品ラインアップ形成に影響を与えている。朝令暮改に見える一連のロゴマークの変更だが，そこには明らかな意図が読み取れる。

　ちなみに私は赤ロゴは好きだ。


（M９デジタルの赤ロゴマークは黒い生地に映えて美しい）


（M９チタンのアクリル磨き出し、墨入れ手仕事の高級ロゴは実用よりもステータスと目立ちを強調する）

琉球の風 ー成長のポテンシャルはここにありー

仕事で沖縄へ出張。３年前にシンクタンクの遠隔地医療のプロジェクトで琉球大学を訪問した時以来だ。

大阪伊丹からの便は満席。こんな季節に，何故？と思ったが、沖縄は今が一番過ごしやすい季節なのだ。暑すぎもせず寒くもなく。確かに昨日まで着込んでいたコートは置いて来た。支店での会議も皆ネクタイを外した。さすがにカリユシウエアーにはまだ早いらしいが。今はプロ野球１０球団が交互に沖縄キャンプを張る季節。オフシーズンでこの快適な気候、分かる気がする。そしてそれお目当ての観光客やファンも多いと言う。確かに機内には私のように背広にネクタイなんて無粋な格好した乗客はほとんどいない。

那覇空港は他の地方空港に比べるとなかなか立派だ、サンフランシスコやサンノゼの空港の雰囲気を想起させる。そして那覇の街へ出るとそこも大きくて立派な街並が続く。県庁や博物館などの公共の建物が大きくて堂々としている。最近オープンしたというショッピングモールも、都心にフルブロックの敷地を有している。個人の住宅や小規模な建物もみなコンクリート製で頑丈。木造家屋や瓦屋根がなく街全体が白っぽく見えるのはこのせいだ。街路樹はガジュマルなどの亜熱帯植物で、こうした町並みが独特の景観を生み出している。なんだか西海岸的な空気が漂っている。

台風の通過点なので木造家屋では心もとないので頑丈なコンクリート製になっているんだと，支店の方が説明してくれた。確かに、街のビルの谷間に所々残る琉球風の古民家も、瓦を漆喰でしっかり固定し、石を載せたた屋根になっている。そしてシーサーが屋根に載っているのがご愛嬌だ。

基本的に車社会で、公共輸送機関はこれまでバスだけだったが、数年前にようやくモノレールが空港から首里城間で開通した。それでも車社会である事は変わらない。道路も広いが結構渋滞する。アメリカの都市並みだ。

また長い米軍統治下で、那覇の都市計画には建物や街区の設定に米国式が持ち込まれた為かもしれない。印象的なのはそれぞれの家屋の上に銀色のステンレス製のタンクがのっかっている事だ。これはもちろん水不足に対応する為の水槽だが、ニューヨークの街のビルは必ずある木製の水槽を思い起こさせる。多分米軍統治時代の置き土産かもしれない。

意外に起伏の多い市街地と幅広い道。町並みがアメリカナイズされ、さらにはようやく本土復帰後、復興の為の資金投入で造られた街は，立派で，堂々とした大都会を生み出したが，一方で古い古民家がここでも次々と失われて行く。支店の方が「宮古，石垣へ行くと全く違う町並みに出会いますよ」と説明してくれたので少しホッと出来た。

車で少し走るだけで米軍基地が大きなスペースを占めている事がすぐに分かる。那覇の湾岸を占める広大で閑散とした補給基地。宜野湾市の普天間基地、極東最大の嘉手納基地の延々と続くフェンスと土手。東アジアのキーストーン沖縄の実態だ。沖縄の人々の思いとは裏腹に，中国の軍事的膨張、尖閣諸島への領土的野心などの東アジアの緊張の高まりがますますこの沖縄の戦略的な重要性を再認識させる事となるだろう。

車で北へ向う。沖縄自動車道はさすがに駐留軍ナンバーの車が多く走ってる。なかにはなぜか懐かしいコネチカット州のナンバープレートで走ってる車もいる。おいおいここは日本だぞ。浦添市、沖縄市（旧コザ）、宜野湾市、宜野座村。高速道路を一時間程走ると、名護市、宜野座村のIT金融特区に到着。ここに我が社のコールセンタとデータセンタがある。この特区には全国から２００社余のIT、金融関連の企業が集まっている。

我が社のデータセンタの入る宜野座ITオペレーションパーク、サーバーファームは、国の補助金で建てた村立の施設だ。外見はシリコンバレーのIT企業本社のような広大な駐車場を有し、立派な建物は美しい珊瑚礁の海（ちゅら海）に面した眺望絶佳の地にある。さすがにまだ沖縄のシリコンバレーと呼べる程の「知」と「資金」の集積度はないが、琉球大学などの研究機関が人材を世界から集められるようになれば大きな相乗効果が得られるかもしれない。

二階の喫茶室のテラスから望む美しい海の彼方には，辺野古地区、米軍基地キャンプシュワブが見える。ここが、普天間基地の移転先候補として話題になっている所である。無責任な国のトップの妄言、迷走に沖縄の人たちが惑わされている問題の現場だ。こんなに静かで美しい平和な海なのに。ちゅら海、米軍基地、補助金による特区、公共工事、政治の迷走，市民の困惑..　沖縄の激動の歴史と現実がこの静かな風景の中にも凝縮されている。

その昔、琉球王国は大陸や日本やルソンといった東アジア地域のハブという地政学上の位置を占めて、その大国の勢力バランスの均衡の中で平和な経済、文化の交流を行って来た海洋王国であった。人々は芸能や、アートをたしなみ、高い教養と、国際的なセンスを有する平和な人々であった。大きな軍事力に頼らず文化と知性で生きて来た人々であった。しかし江戸期の島津藩による支配、明治期の琉球処分、さらには太平洋戦争での日本での唯一の本土決戦地となり、多くの住民が犠牲になった。戦後の米軍統治。平和な島が過酷な歴史を経験する事となった。

こうした歴史の積み重ねが那覇の街にも北部の宜野座村にも幾重にも折り重なって風景の中に閉じ込められている。

ところで沖縄は全国一の長寿県。しかも出生率上昇中。県の人口増加中。地方がドンドン人口減少や少子高齢化が加速して元気がない中、日本全体が縮小する中，これはすごい。県民所得や事業所数は全国的比較では低位に位置づけられているが，そのような統計上の数値に表れない魅力と成長のポテンシャルを秘めているようだ。ひょっとすると日本全体の再生、復活のシナリオを描くヒントが沖縄に隠れているのかもしれない。

（宜野座ITオペレーションパーク、サーバーファーム一号館。一階にデータセンタ、二階にコールセンタ、二号館はオフィス棟）

（ビル二階のテラスからは渦中の辺野古地区、米軍キャンプシュワブが望める。この珊瑚礁のリーフに守られたちゅら海が静かで平和な風景を生み出しているのが皮肉だ）




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京都 時空の迷宮に遊ぶ ー晴明神社、冷泉家、相国寺、伏見稲荷ー

京都は時空を超えた１０００年の都。様々に異なる時代を写し出すアイコンがそこここに潜んでいる。我々が知らない街角にも、有名な観光スポットであっても，その一角に知られざる逸話と歴史が潜んでいる所がある。まさに時空の迷宮だ。その迷宮に足を踏み入れると出れなくなりそうだ。

その一：晴明神社あたり

安倍晴明は平安時代の陰陽師。出自は奈良桜井の安倍文殊院のある里であるとしたり、大阪阿倍野の辺りであるとしたり、様々である。彼の神秘性にふさわしく、母は霊力を持ったシロギツネであった，とも言われている。ここ堀川一条戻橋の晴明神社は安倍晴明の居宅趾。彼の死後、一条天皇からその霊を鎮め、遺徳をしのぶ為に、と社を建てる事が許された。今やパワースポットブームの中心的存在で、多くの歴女、女子会ご一行様が押し掛ける。

陰陽師とは，中国から伝わった自然哲学、天文学をベースとした陰陽五行説に基づき，時、方位や占いや祈祷を司る役人である。その学問体系を陰陽寮とし、いはば当時の最先端科学と技術を操る「技術官僚」であり，同時に呪術を操る集団でもある。奈良時代から正式な官僚職位として位置づけられる由緒正しき職能集団である。

中でも安倍晴明は、最近では小説や映画化されて有名になった伝説の陰陽師、天文博士。古代の書物でも，彼が起こした奇跡が逸話として多く語り継がれている。シンボルは桔梗紋、五芒星とも言われる木、水、火、金、土の陰陽五行を示す星。晴明神社のいたるところにこの五芒星が掲げられている。なかでも鳥居の正面にかける扁額には普通は社号を記すのだが、ここではただ五芒星が掲げられている。

ユダヤのダビデの星は正三角形を上下に重ねた六芒星で日本では籠目紋と呼ばれている。六芒星は大宇宙を、五芒星は小宇宙を表すとされている。ちなみに修猷館の六光星徽章は、この六芒星の線を除いたもの。また五芒星はシュメール文化起源であると言われている。星形の持つ意味合いについては時空を超えた共通性がある，と説明する研究者もある。

境内には桃の置き物がある。これを触ると穢れが落ちるという事で多くの参詣人がなでるので、金色に輝いている。古代中国より桃は不老不死の果物、霊力を持った果物とされ、神仙思想の中でも愛でられて来た。

そういえば、最近の発掘で脚光を浴びた奈良の纏向遺跡の神殿と目される建物跡から，大量の桃の種が出土している。これが魏志倭人伝が描く３世紀の倭国の姿のなかで、卑弥呼の「鬼道」と関係があるのでは，と説明する学者も多い。この「鬼道」じたい、魏の陳寿は蛮夷の怪しい霊力として表現しているが、古代中国から伝わった神仙思想、さらには道教の影響を受けて、倭国風に変容したシャーマニズムなのかもしれない。

それにしても桃が纏向遺跡から見つかった事が、後の陰陽道とのつながりを示すものだとすると、３世紀のプレ統一王朝時代と平城京，平安京と続く天皇中心の統一王朝との間に一本の道筋が見えてくるようでもある。祭政二元論が古代統治の基本概念だった。

その二：冷泉家邸宅あたり

京都御所の北の今出川通り沿いは、今は東西に長く同志社大学のキャンパスとなっているが、その一角に、同志社の洋館とは全く異なる風情の入母屋破風の邸宅がひっそりと佇んでいる。これぞ藤原氏の血統を今に継ぐ元公家の冷泉家の邸宅である。京都御所（今の御所は１８５５年江戸時代末期の安政２年に建設されたもの。平安京の大内裏があったのは今の千本丸太町辺りだが，火災などで転々として現在の場所に移転した）周辺には公家屋敷きが建ち並んでいたが、明治維新後の天皇の東京行幸に伴い、多くの公家や宮廷に使える人々が東京へ下向するとともに寂れて行った。その趾が京都御苑になったわけだ。しかし、たまたま今出川通りの北にあった冷泉家だけは元の場所から移らず、現在まで公家屋敷として存続している。今や、同志社大学のキャンパス内に居候した形になってしまっている。元はと言えば同志社が後から来た訳だけど。

しかし，東京へ移した数多くの文物が関東大震災や東京大空襲により失われたのに対し、京都に残った冷泉家文庫からは貴重な古文書が大量に見つかり話題になっている。有職故実や和歌、様々な行事などが記された多くの文書が１０００年の時を超えて保存されている。建物そのものも伝統的な公家邸でいまや元の住所に現存する唯一の邸宅となっている。もちろん冷泉家の子孫の方々が今も住んでおられるそうだ。

その三：相国寺あたり

冷泉邸から今出川通りを少し東に向うと、やはり同志社キャンパスの合間に北へ向う一本の道がある。その行き詰まりに臨済宗相国寺派の総本山相国寺がある。京都御所の真北に位置し、京都五山の２番目に位する大寺である。室町幕府三代将軍足利義満により創建され、開山は夢窓疎石。雪舟もここで修行している。

しかし、あまり観光客には人気がない。往時の面影は薄れたとはいえ広大な境内には堂々たる伽藍が甍を連ねているが、そこを通るのは地元の住人か同志社の学生。実は観光客に大人気の金閣寺と銀閣寺はこの相国寺の外山塔頭（境内の外に建てられた子院）である。こんな所にこんな大寺がひっそりと佇んでいるのも京都ならではだ。いまやキリスト教者新島襄創設の同志社大学に取り囲まれた学内の仏教寺院という佇まいだが，その静謐さは格別だ。

その四：伏見稲荷あたり

街中を離れ、京阪電車で南へ下ると，酒蔵が連なる伏見だ。幕府軍が敗走した鳥羽伏見の戦いが行われた所でもある。尊皇の志士が襲われた寺田屋事件のあった所もここ伏見。大阪へ向う大動脈、淀川の一番目の宿場街で数多くの船宿があった所でもあった。

ここのパワースポットは伏見稲荷。言わずと知れた全国稲荷社の総本宮。商売繁盛、五穀豊穣、交通安全の神様。おキツネ様が神社を守っている。「稲を荷なう」という意味で稲荷だそうで、口に稲束をくわえているおキツネ様がいる。ここの圧巻はご神体の稲荷山をぐるりと回る参道に延々と連なる赤い鳥居の列、いやトンネルだ。千本鳥居と呼ばれているが実際には１万基程あると言われている。全て信者の寄進に寄るもので、鳥居の大きさと建てる位置毎に値段表が掲示されている所が現世利益の神様らしい。なにしろタリフが表示されているから安心商売だ。

ここを初めて訪れる人々は、この赤い鳥居の連なる光景に感動し、不思議なパワースポットに来たという興奮を覚える。しかし、そのトンネルをくぐって歩を進めて行くにつれ、だんだん「まだあるの？」「何処まで続くんだ？」「もう帰ろうか」で、飽き始める。何しろ１万基の鳥居が山に沿って延々１０キロ程続くのだから。

古来、秦氏由来の社で元々は和銅年間（７０８〜７１５年）に稲荷山に神を祭った山岳信仰が起源のようだから、赤い社殿にお参りして，あとは裏山の鳥居を見ればそれで良い，と思ってる人にとっては、結構ハードルの高い鳥居トンネルだ。。

この他に伏見で有名なものとして、伏見人形がある。日本の土人形の原型とも言える人形で、有名な長崎の古賀人形、佐土原人形、大和桜井の出雲人形などは、そのルーツはここ伏見だという。伏見稲荷の参道のお土産屋でも手に入るが、ちょっと足を伸ばすと、伏見人形の元祖老舗「丹嘉」がある。建物自体が保存したくなるような商家であるが、ここも人形造りを承継する人材が途絶えているとのことだ。いずれ骨董でしか手に入らなくなってしまうのだろう。

まだまだ，歩ききれない京都という時空のラビリンス，キリがないので今日はこの辺で...